鲁南高铁日临段首孔箱梁成功架设再创国内高铁建设新速度
- 发布时间：2017-10-28 14:14 | 作者： | 来源：临沂信息网 | 浏览次数：次
-
10月26日，鲁南高铁日临段首孔箱梁架设仪式在莒南县举行。山东高速集团总经理江成，山东省发改委调研员陈冠沧，临沂市政府副市长刘贤军，日照市委常委、市政府常务副市长刘兆亮，莒南县委书记张佃虎，莒南县委副书记、县长郇恒赛等省市县领导出席架设仪式，日照到临沂段各施工单位、监理单位负责人以及职工代表参加了架设仪式。
此次鲁南高铁日临段首孔箱梁成功架设是鲁南高铁又一重要里程碑事件，比国内其他高铁项目11个月架梁的平均时间缩短了6个月，再次创造了国内高铁建设新速度。作为临沂市、日照市的第一条高速铁路，鲁南高铁对日照、临沂等革命老区连通山东半岛蓝色经济区和中原经济区，进一步融入“一带一路”国家战略，具有十分重要的意义，将助推两市迈入“高铁新时代”。
临沂市政府副市长刘贤军在致辞中代表市委、市政府对鲁南高铁日临段首孔箱梁架设表示热烈祝贺。他指出，鲁南高铁是临沂建设新时代中国特色社会主义的重要支撑，是鲁南各市融入“一带一路”战略的重要通道，是加强临沂日照两市经济文化交流、实现优势互补的契机，更是加快新旧动能转换、推动经济社会转型升级、改善和保障民生的大动脉，市委、市政府高度重视，千万沂蒙老区人民热切期盼，社会各级密切关注。工程启动以来，沿线各县区和市直部门迅速行动，各项工作有序扎实推进。下一步，沿线各县区和乡镇要全力配合项目建设，为工程的顺利推进营造良好的施工环境，市直有关部门要立足各自职能，继续为工程建设搞好服务，及时为项目各方排忧解难。
据了解，鲁南高铁是贯穿山东南部的一条重要高速通道，东起日照，西至临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南徐郑客专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速为350公里，总投资750亿元，是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线和山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”，是沂蒙山区的首条高速铁路，也是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。鲁南高铁采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成，其中日照至临沂段全长102公里，在莒南全长约42.6公里，总投资40多个亿，自开工以来，莒南县精心组织、周密安排，积极开展政策宣传和舆论引导，深入细致地做好群众工作，各镇街（园区）、部门和铁路建设部门密切合作，扎实推进征地拆迁和项目建设，截至目前，拆迁工作已基本完成，各项项目建设正在高效有序推进。
鲁南高铁临沂至日照段开工建设后，工程建设者仅仅用了5个月的时间，就进入了架梁阶段，比国内平均时间节省了6个月，创造了国内高铁建设的新纪录。在项目施工现场，中交一公局鲁南高铁日临段三标项目经理任威说：“施工中，我们特别注重前期策划，加强风险预判。及时集中了20余台套成配套、整建制的精良装备，集结了百余名具有丰富建设经验的技术骨干和现场管理人员，快速完成第一时间的箱梁预制、数千个沉降点观测，制梁场顺利通过国家生产许可，启动审查，进入了大规模的制架梁阶段。”今年年底前，工程将完成桥梁下部结构和路基主体施工。到明年9月，箱梁架设将全部结束。目前，鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段都已动工，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段初步设计已经通过预审，施工图已基本完成，待可研批复后，三个月即可实现开工。按计划，整条鲁南高铁将在2019年通车。
鲁南高铁建成后，将成为莒南县境内第一条电气化快速铁路，彻底改变莒南无高速铁路的历史，对于加快莒南县开发步伐、解决群众快速出行、优化产业布局、实现县域经济社会跨越发展具有深远意义。鲁南高铁有限公司副总经理杨俊泉说：“鲁南高铁建成以后，从东到西，和沿海的青连铁路、京沪二通道、京沪高铁、郑徐高铁相连，实现了与国家干线的互联互通，不仅有效解决了鲁南鲁西南人民出行的问题，还将提升鲁南、鲁西南经济和社会的发展质量。”（县委新闻中心）
